- 技術原理 -
17.Jun.2012
X-ray螢光-XRF XRF應用於汽車觸媒中貴金屬的回收-手提式
根據汽車市調機構JD Power資料，95%的新車都裝有觸媒轉化器，主要的用途是一種安裝在汽車上，用來清除汽車廢氣中大部分有毒氣體的環保裝置，透過二次燃燒讓排放的廢氣能符合環保標準。這種觸媒使用數量正在持續增加中，從全球兩大汽車產量研究權威美國IHS與MLC的預估，2011年全球在汽車與輕型商用車的銷售量將增長4%、達到7500萬輛，再度突破歷史新高紀錄，同時預估在2012年的汽車銷售量仍然將進一步以4％的幅度穩定成長，達到逼近7800-7900萬輛的水準，而觸媒轉換器中最主要的貴金屬有三種Pd鈀, Rh銠, Pt白金，根據2012年倫敦標準銀行（Standard Bank）的報告中指出: 汽車觸媒轉換器的重要材料的鈀金(Pd)將面臨30年來最嚴重的供應短缺，缺口恐達160萬英兩。根據美國彭博資訊公司（Bloomberg）指出，總部設在莫斯科的全球最大鉑金生產商Norilsk Nickel，今年的獲利可望創歷來最佳，而這些貴金屬除來自於礦物外，回收也是很重要的來源，尤其當礦物開始短缺時。
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回收觸媒價值多少? 是回收商最關心的事…
如何判斷回收物的價值? XRF具有快速、非破壞性的優點為最適合工具。
 ▲手提式XRF測試回收觸媒 |
 ▲桌上型XRF測試回收觸媒的粉末 |
 ▲XRF使用的Pd檢量線 |
▲含貴金屬的陶瓷載體觸媒
觸媒轉化器通常需要使用蜂窩性陶瓷載體(Rh),白金( Pt),鈀(Pd)等作為反應觸媒，大馬力車種更使用金屬載體XRF可以測試是否含有貴金屬或是哪一類貴金屬，進而再以桌上型XRF測試研磨樣品可得到真正貴金屬濃度。加入貴金屬作為觸媒。其中手提式，並於其中加入了價值非常高的貴金屬濃度。
所以每年大量汽車回收中，最重要的部分除金屬外殼，往往最有回收價值的就是汽車觸媒中的貴金屬，汽車觸媒Car Catalysts (CC) 和柴油顆粒過濾器Diesel particle filters (DPF)有無回收價值，也是可以利用便捷的XRF工具來判斷，因為每一種觸媒都有不同金屬成分，甚至某些觸媒沒有使用貴金屬，所以當回收這些貴金屬時，必須使用XRF作為快速篩選貴金屬種類判斷及濃度判斷的依據。
常見的觸媒有以下幾種, 外表披覆不同濃度的 Pt, Pd, Rh
▓一般汽油觸媒使用Pt, Pd and Rh
▓一般汽油觸媒使用 Pt and Rh
▓ 一般汽油觸媒使用 Pd and Rh
▓一般柴油觸媒使用 Pt and/or Pd (no Rh)
▓金屬基質的觸媒使用 Pt, Pd and Rh
(高馬力汽車–法拉利,保時捷, BMW 7系列…..)
(高馬力汽車–法拉利,保時捷, BMW 7系列…..)
回收過程中陶瓷基質或金屬觸媒的成分，根據每種車型不同，貴金屬價值而不同，分析方法亦會影響測試濃度的代表性，XRF是最方便可靠的方法，甚至某些元素例如Pb, Zr, W…都會影響到測試的準確性, 如欲知詳細XRF功能與分析方法或是相關問題，請與我們聯絡!
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